Что дает шумоизоляция колесных арок снаружи: стоит ли делать и какой результат вы получите
Если вам кажется, что после 80 км/ч автомобиль начинает разговаривать с вами языком гула, шуршания шин и барабанной дроби мелких камней, то проблема, скорее всего, вовсе не в музыке или двигателе. Главный источник дорожного шума в большинстве современных автомобилей — колесные арки.
Именно поэтому наружная шумоизоляция колесных арок считается одним из самых эффективных способов сделать машину заметно тише. Причем эффект ощущается буквально после первой поездки.
Разберемся, что дает шумоизоляция колесных арок снаружи, стоит ли ее делать и почему многие владельцы автомобилей после такой процедуры говорят одну и ту же фразу: «Надо было сделать раньше».
Почему именно колесные арки создают столько шума?
Во время движения шины постоянно контактируют с дорожным покрытием. Любая неровность, щебень, вода, песок или асфальтовая крошка передают вибрации непосредственно на кузов через колесные арки.
Особенно сильно это проявляется:
- на шероховатом асфальте;
- на гравийных дорогах;
- во время дождя;
- зимой на шипованной резине;
- при движении по трассе.
Получается своеобразный «музыкальный инструмент», где роль барабана играет металл кузова. И, к сожалению, водитель оказывается на первом ряду этого концерта.
Наша студия поможет вам в этом. Мы надёжно сделаем шумоизоляцию колесных арок. Записывайтесь!
Что дает шумоизоляция колесных арок снаружи?
Значительное снижение дорожного шума
Главное преимущество — уменьшение гула от шин.
После качественной шумоизоляции становится заметно тише:
- шум от покрышек;
- гул на высокой скорости;
- удары камней;
- шум мокрой дороги;
- звук песка и гравия.
В среднем уровень шума снижается на 20–40% именно в диапазоне дорожных шумов. Это один из самых заметных результатов среди всех видов шумоизоляции автомобиля.
Улучшение акустического комфорта
После обработки колесных арок становится легче разговаривать с пассажирами.
Не приходится:
- повышать голос;
- прибавлять громкость музыки;
- напрягаться во время длительных поездок.
Особенно хорошо эффект ощущается на трассе, где раньше основной шум создавали именно колеса.
Более качественное звучание акустики
Любители хорошего автозвука знают простую истину: чем меньше посторонних шумов, тем лучше слышна музыка.
После шумоизоляции арок:
- появляется больше деталей в композициях;
- бас становится чище;
- не нужно постоянно увеличивать громкость.
Даже штатная аудиосистема начинает играть приятнее.
Защита кузова
Наружная шумоизоляция выполняет сразу несколько функций.
Современные материалы дополнительно защищают металл от:
- влаги;
- соли;
- реагентов;
- пескоструйного эффекта;
- появления коррозии.
Фактически это дополнительный защитный слой, который продлевает срок службы автомобиля.
Меньше вибраций
Шумоизоляционные материалы одновременно работают как виброизоляция.
Они уменьшают:
- резонанс металла;
- вибрации кузова;
- неприятные дребезжащие звуки.
В результате автомобиль ощущается более «собранным» и дорогим.
Повышение комфорта зимой
Зимой уровень шума возрастает практически у всех автомобилей.
Причины очевидны:
- шипованные шины;
- твердый снег;
- ледяная крошка;
- реагенты.
После шумоизоляции колесных арок эти звуки становятся значительно менее навязчивыми.
Летом эффект тоже заметен
Многие думают, что шумоизоляция нужна только зимой.
На самом деле летом она работает не менее эффективно.
Она уменьшает:
- шум от горячего крупнозернистого асфальта;
- гул широких шин;
- шум воды после дождя;
- удары мелких камней.
Поэтому комфорт повышается круглый год.
Какие материалы используются?
Для наружной шумоизоляции колесных арок обычно применяют несколько слоев материалов.
Виброизоляция
Первым слоем наносится вибродемпфирующий материал.
Его задача:
- уменьшить вибрации металла;
- убрать резонанс;
- повысить жесткость поверхности.
Жидкая шумоизоляция
После виброизоляции часто используется специальный шумопоглощающий состав.
Он:
- защищает металл;
- снижает уровень шума;
- обладает антикоррозийными свойствами;
- устойчив к влаге.
Обработка подкрылков
Если автомобиль оборудован пластиковыми локерами, их также рекомендуется обработать.
Это позволяет дополнительно снизить уровень шума и избавиться от звонкого пластикового звучания.
Когда эффект будет максимальным?
Лучший результат достигается при комплексной шумоизоляции автомобиля.
Оптимальная последовательность выглядит так:
- колесные арки;
- двери;
- пол салона;
- багажник;
- крыша;
- моторный щит.
Но даже если начать только с наружных арок, разница ощущается практически сразу.
Есть ли недостатки?
Минусов совсем немного.
Во-первых, процедура требует качественной подготовки поверхности.
Во-вторых, важно использовать профессиональные материалы, устойчивые к влаге и перепадам температур.
И самое главное — работу необходимо выполнять правильно. Некачественный монтаж способен свести весь эффект практически к нулю.
Стоит ли делать шумоизоляцию колесных арок?
Если вы часто ездите по трассе, устаете от гула шин или хотите сделать автомобиль более комфортным, ответ однозначный — да.
Именно наружная шумоизоляция колесных арок считается одной из самых эффективных процедур по соотношению цены и результата.
После нее автомобиль становится заметно тише, поездки — комфортнее, музыка звучит лучше, а кузов получает дополнительную защиту от коррозии и внешних воздействий.
Шумоизоляция колесных арок снаружи — это не просто способ избавиться от лишнего шума. Это инвестиция в комфорт, удовольствие от вождения и долговечность автомобиля.
Каждый километр начинает восприниматься спокойнее: вместо гула шин слышна музыка, вместо барабанной дроби камней — приятная тишина. И именно тогда понимаешь, что иногда самые важные улучшения автомобиля не видны снаружи… зато прекрасно слышны изнутри.
